Projekt Hafenbrücken: Bau der Behelfsbrücken für die Hafenstraßen-Brücken
Aktueller Stand der Bauarbeiten am Nürnberger Hafen
Wer derzeit über die Südwesttangente oder die A73 in Richtung Nürnberger Hafen unterwegs ist, passiert bereits die fertiggestellten Behelfsbrücken. Diese temporären Bauwerke werden während der nächsten Bauphase den Verkehr vom Hafen in Richtung Innenstadt aufnehmen.
Derzeit laufen die Arbeiten zur Anbindung der Behelfsbrücken an das bestehende Straßennetz: Massive Erddämme werden aufgeschüttet, auf denen anschließend eine neue Fahrbahn entsteht. Nach aktuellem Planungsstand wird diese provisorische Verkehrsführung ab September 2026 für den Verkehr freigegeben.
Sobald die Behelfsumfahrung in Betrieb ist, können die Rückbauarbeiten an den bestehenden Hafenbrücken beginnen – ein wichtiger Meilenstein für die Erneuerung der Verkehrsinfrastruktur in diesem Bereich.
Beim Neubau der Hafenbrücke auf der Strecke Hafenstraße / Finkenbrunn geht es weiter voran. Damit die neue Behelfsumfahrung fertiggestellt werden kann, muss entlang der Südwesttangente eine zusätzliche Stützwand gebaut werden. Dafür benötigt SÖR mehr Platz im Baustellenumfeld. Aus diesem Grund wird die Auffahrtsrampe zur A73 an der Anschlussstelle Nürnberg-Hafen-Ost in Fahrtrichtung Feucht ab Montag, 16. Februar 2026, erneut vollständig gesperrt. Die Sperrung bleibt voraussichtlich bis zur Inbetriebnahme der Behelfsumfahrung im September 2026 bestehen.
Sperrung der Auffahrtsrampe
Die Auffahrtsrampe zur A73 an der Anschlussstelle Nürnberg-Hafen-Ost in Fahrtrichtung Feucht vollständig gesperrt. Die Sperrung bleibt voraussichtlich bis zur Inbetriebnahme der Behelfsumfahrung im September 2026 bestehen.
Auch die Stellplätze am Parkplatz Europakai entfallen während der Bauzeit. Die Zufahrt zum Schiffsanleger bleibt jedoch weiterhin möglich.
Umleitungsempfehlung
Eine Umleitung ist ausgeschildert. Sie führt über die Hafenstraße, den Frankenschnellweg, die Wiener Straße und den Marthweg zur Anschlussstelle Nürnberg-Hafen-Süd.
Baustellenkamera
Mit der Baustellenkamera bleiben Sie immer informiert und können den aktuellen Stand der Arbeiten einsehen.
Das Bild erneuert sich alle 15 Minuten.
Die Webcam zeigt jedoch nicht den gesamten Baustellenbereich, sondern nur einen bestimmten Teil. Daher werden Sie nicht immer Bauaktivitäten beobachten können.
Die Hafenstraßen-Brücke führt über den Main-Donau-Kanal und liegt an der Autobahnanschlussstelle Nürnberg-Hafen-Ost.
Warum wurden die Behelfsbrücken schon so früh gebaut?
Die Behelfsbrücken sollten ursprünglich zusammen mit der Behelfsumfahrung und der Hauptbaumaßnahme – nämlich den Brückenabriss und Brückenneubau – vergeben werden, sodass eine Firma ohne Unterbrechung die Behelfsumfahrung hätte erstellen können. Es war vorgesehen, dazu vorhandene Behelfsbrücken zu verwenden, die dem Bund gehören. Nach der Ahrtalkatastrophe wurden jedoch alle verfügbaren Brücken in Rheinland-Pfalz benötigt. Deshalb mussten für die Behelfsumfahrt an den Hafenbrücken neue Behelfsbrücken gefertigt werden und die Arbeiten einzeln ausgeschrieben werden.
Entzerrung der Hauptbaumaßnahme
Aufgrund der erheblichen Planungs- und Fertigungszeiten dieser Brücken – die natürlich auch allen geltenden Normen entsprechen müssen – hat sich SÖR entschieden, die Behelfsbrücken vorab zu beauftragen und errichten zu lassen. Dies ist 2023 erfolgt. Durch das Vorziehen der Behelfsbrücken wird die Hauptbaumaßnahme nun entzerrt.
Wichtige Zufahrt zum Nürnberger Hafen
Zudem ist gewährleistet, dass bei einer unvorhersehbaren Zustandsverschlechterung der Spannungsriss-korrosionsbelasteten Bestandsbauwerke und einer eventuell damit verbundenen Brückensperrung zeitnah reagiert werden kann und eine alternative Behelfsumfahrt für die Querung der Südwesttangente und des Main-Donau-Kanals mit der wichtigen Zufahrt zum Nürnberger Hafen gewährleistet werden kann. Das Risiko eines länger andauernden Verkehrskollaps am Hafen kann somit reduziert werden.
Projekt Hafenbrücken: Behelfsbrücke über die A73
Behelfsbrücke über den Main-Donau-Kanal.
Behelfsumfahrten: Rund anderthalbjährige Bauzeit
Ein Baubeginn erfolgte im Frühjahr 2025. Die Fertigstellung der Behelfsumfahrt ist dann für das Herbst 2026 vorgesehen. Daran wird sich die Hauptbaumaßnahme in der Achse Hafenstraße nahtlos anschließen. Durch das Vorziehen der Behelfsbrückenumfahrung kann dann sofort mit dem Brückenabriss und Brückenneubau begonnen werden. Die Hauptbaumaßnahme wird somit entzerrt und läuft unabhängig von der Herstellung der Behelfsumfahrt.
Interaktive Baustellenkarte: Immer den Überblick behalten
Die interaktive Baustelle zeigt Ihnen immer den aktuellen Baustellenzustand an: Welche Straße ist zurzeit gesperrt? Welche Umleitungsmöglichkeiten gibt es? Welcher Abschnitt ist im nächsten Monat wieder freigegeben?
Zwei Mobilkräne haben am Europakai die ersten 42 Meter der SS80-Brücke eingehoben. Die Abkürzung SS80-Brücke steht für eine zweispurige Schwerlast-Straßenbrücke mit Einzelspannweiten bis zu 80 Metern. Zum Einsatz kamen ein 750-Tonnen-Kran und ein 1.200-Tonnen-Kran. Letzterer ist laut dem aktuellen Stand einer der größten Autokräne in Europa.
