Im Hafengebiet müssen drei Brücken neu gebaut werden: der Frankenschnellweg über den Main-Donau-Kanal und die Südwesttangente, die Hafenstraße über den Main-Donau-Kanal und die Hafenstraße über die Südwesttangente. Die Stadt will die Verkehrsbehinderungen während der Bauzeit so gering wie möglich halten. Leistungsfähige Umleitungsstrecken und Behelfsbrücken gehören deshalb zu den vorbereitenden Baumaßnahmen.
Was ist neu?
Die Behelfsbrücken, die während der Bauzeit die Überquerung des Kanals und der Südwesttangente ermöglichen, wurden im Herbst 2023 errichtet. Die Brücken müssen nun an die Südwesttangente und die Hafenstraße angeschlossen werden.
Für das Baufeld rodet die Stadt ab Januar eine Fläche von rund 54.000 Quadratmetern. Dabei werden vor allem wildwachsende Sträucher, Gehölze und Bäume entfernt. Die Rodungsarbeiten beginnen zwischen der Straße Finkenbrunn und dem Gelände des Kleingartenvereins Gartenstadt, setzen sich schrittweise im künftigen Baufeld fort und werden bis Ende Februar vor Beginn der Vogelbrutzeit abgeschlossen sein. Alle Fahrspuren bleiben während der Baumaßnahme befahrbar.
Wenn das Baufeld frei ist, können in der zweiten Jahreshälfte 2024 die Umfahrungen für den Anschluss der Behelfsbrücken gebaut werden. Danach beginnen die Hauptarbeiten für den Neubau der Hafenbrücken: Die drei alten Hafenbrücken werden abgerissen und neu gebaut.
Eine ökologische Baubegleitung begleitet und überwacht alle Bauarbeiten. Voraussichtlich im Herbst werden elf Linden von der Straße Finkenbrunn in den Marienbergpark versetzt. Alle Eingriffe in die Natur, die für den Neubau der Hafenbrücken und die neue Kreuzung notwendig sind, werden durch die Ausgleichsmaßnahmen des landschaftspflegerischen Begleitplans vollständig kompensiert.
Fakten zum Projekt
Lage
Im Südwesten von Nürnberg in der Nähe des Hafengeländes führen die drei Brücken über den Main-Donau-Kanal und die Südwesttangente. Alle drei Brücken sind für den Nürnberger Südwesten äußerst wichtige Verkehrswege, insbesondere für den Hafen, aber auch das Umland.
Verkehrsaufkommen
Auf der Hafenstraße fahren durchschnittlich 35.000 Fahrzeuge pro Tag und auf dem Frankenschnellweg etwa 28.000 Fahrzeuge pro Tag.
Künftige Nutzung
Die Brücken werden nicht nur komplett abgerissen und neu aufgebaut, mit dem Neubau wird auch der gesamte Verkehrsfluss optimiert. Es ergeben sich Verbesserungen für den Schiffsverkehr, den LKW-Verkehr zum Hafen und für den Fahrradverkehr. Die künftige Brücke des Frankenschnellwegs wird zwei- statt dreispurig über den Main-Donau-Kanal verlaufen. Trotz der Wegnahme einer Fahrspur wird der Verkehr optimal fließen. Die beiden Brücken der Hafenstraße erhalten ihre Stabilität durch ein ansprechendes Stahlgeflecht über der Brücke, das an Fachwerk erinnert. Diese Konstruktion ist zwar etwas teurer als einfachere Alternativen, verspricht aber mehr Stabilität und eine längere Nutzungsdauer. Zudem beinträchtigen sie den Schiffsverkehr nicht.
Träger
Die Stadt Nürnberg ist Träger dieses Projekts.
Kosten
Die Kosten für Nürnbergs größtes Brückenprojekt betragen nach derzeitigem Stand rund 347,5 Millionen Euro. Davon wird die Stadt 156,5 Millionen Euro zahlen. Der Freistaat Bayern hat eine Förderung in Höhe von 191 Millionen Euro in Aussicht gestellt.
Zeitplan
Im Herbst 2023 wurden die Behelfsbrücken für die Hafenstraße errichtet, die während der Bauzeit die Überquerung des Kanals und der Südwesttangente ermöglichen. In der zweiten Jahreshälfte 2024 baut die Stadt die Umfahrungen für den Anschluss der Behelfsbrücken an die Südwesttangente und die Hafenstraße. Danach beginnen die Hauptarbeiten für den Neubau der Hafenbrücken. Diese bestehen aus dem Abbruch und Neubau von drei Hafenbrücken des Frankenschnellwegs und der Hafenstraße über den Main-Donau-Kanal sowie über die Südwesttangente. Das gesamte Bauprojekt wird nach derzeitigem Stand 2027 fertiggestellt sein.
Bürgerbeteiligung
Bereist zu Beginn des Projekts fanden Bürgerinformationsabende statt. Die Stadt hat die Bürgerschaft im Juni 2022 bei einer öffentlichen Veranstaltung über das weitere Vorgehen beim Projekt Hafenbrücken detailliert informiert.
Pressemitteilungen
Hier finden Sie eine chronologische Übersicht der von der Stadt Nürnberg veröffentlichten Pressemitteilungen zum Thema Erneuerung der Hafenbrücken.
In den letzten Jahren musste die Stadt aufgrund des korrosionsgefährdeten Spannstahls mehrmals sofort handeln. Zum Beispiel wurden die Brücken für den Schwerverkehr gesperrt und die Höchstgeschwindigkeit auf 50 Stundenkilometer in der Hafenstraße beschränkt. Die Rampe Südwesttangente in Richtung Hafen ist außerdem seit April 2019 gesperrt.
18 Minuten, die sich lohnen: Die sehenswerte Animation zeigt den Bauablauf des Großprojekts bei den beiden südlich gelegenen Brücken.
Brückenbericht 2023
Vom Holzsteg bis zur Hafenbrücke – knapp 300 Brücken gibt es in Nürnberg. Ein riesiger Bestand, den die Stadt erhalten muss. Der Brückenbericht verschafft Ihnen einen Überblick.
Stadtentwicklungsprojekte ziehen manchmal große Veränderungen im Stadtbild nach sich und werden in der Öffentlichkeit rege diskutiert. Ausgewählte Projekte stellen wir Ihnen auf unserer Seite „Stadtentwicklung“ in loser Folge vor.
