Kreuzungssperrung Bauvereinstraße / Georg-Strobel-Straße: Mängelbeseitigung und Anpassungen

An der gesamten Kreuzung musste unter anderem falsch eingebautes Straßenpflaster ausgetauscht werden, da dieses den Verkehrsbelastungen vor Ort nicht dauerhaft standgehalten hätte. Die Pflastersteine wurden zum Teil mit Höhenversprüngen verlegt, dabei waren die zulässigen Toleranzen der Höhenabweichung überschritten. Daneben mussten die Rampen auf der Fahrbahn ebenfalls angepasst werden, in diesem Fall erhöht, damit die Verkehrsteilnehmenden im Kreuzungsbereich die Geschwindigkeit reduzieren. Schließlich gab es an der Granitrinne am Straßenrand einen zu hohen Überstand der Pflasterdecke und in der Fläche wurde teilweise der erforderliche Fugenabstand nicht eingehalten.

Ursprünglich sollten die Arbeiten bereits Anfang Dezember 2021 abgeschlossen und die Kreuzung wieder passierbar sein.

Die Mängel und notwendige Anpassungen wurden bei der Abnahme der Bauleistungen festgestellt. Eine sofortige Ausführung der Ausbesserungen war jedoch aus Kapazitätsgründen nicht möglich. Deswegen konnten die Arbeiten erst ab November 2021 stattfinden. Der Gesamtaufwand der Arbeiten beträgt knapp 60 000 Euro. SÖR übernimmt davon einen Kostenanteil in Höhe von 18 000 Euro für die Anpassungen, die übrigen Mängelbeseitigungskosten von rund 40 000 Euro trägt die Baufirma.

Die Sanierung des Gebiets lief seit Juli 2020. Sie umfasste zum einen Sanierung und Umbau der Kreuzung Wöhrder Talübergang / Bartholomäusstraße / Bauvereinstraße, zum anderen die Sanierung der Bartholomäusstraße bis zur Einmündung der Deichslerstraße / Veilhofstraße sowie an der Kreuzung Bartholomäusstraße / Hohfederstraße. Dazu kam der Neubau der notwendigen Entwässerungsanlagen sowie von zwei Verkehrsinseln, von Parkstreifen und vor allem von Geh- / Radwegen.

Und nicht zuletzt wurde hier im Anschluss an die Sanierung der Adenauerbrücke Ende 2020 das Angebot für Fahrradfahrer und -fahrerinnen auf der Adenauerbrücke, im südlichen Abschnitt der Wassertorstraße und im Wöhrder Talübergang erweitert und verbessert. Mit der Markierung der Radstreifen auf dem Wöhrder Talübergang ist nun eine wichtige Lücke im Radwegenetz für diejenigen geschlossen, die von der Sulzbacher Straße in Richtung Dürrenhofstraße und Bahnhofstraße fahren möchten.

Durch die Einführung der Zweibahnregelung in der Bauvereinstraße und der Bartholomäusstraße sowie die Einführung bzw. Ausweitung der Tempo-30-Regelung in beiden Straßen kommt es schließlich zu einer Verkehrsberuhigung in diesem Gebiet. Dadurch reduzieren sich auch die Konflikte zwischen Fußgängern und Radfahrern auf dem Gehweg.