Der Frankenschnellweg soll zwischen der Stadtgrenze Nürnberg / Fürth und der Otto-Brenner-Brücke in zwei voneinander getrennten Abschnitten kreuzungsfrei ausgebaut werden. Die Ziele: bessere Verkehrsflüsse, weniger Stau, mehr Grün, ein neuer Stadtteilpark, Entlastung für Bürgerschaft und Umwelt.
Der Abschnitt West umfasst ein 2,2 Kilometer langes Straßenstück von der Anschlussstelle Nürnberg / Fürth bis zur Anschlussstelle Nürnberg-Westring an der Jansenbrücke. Hier werden Lärmschutzwände errichtet und die Straße erneuert, inklusive Straßenentwässerung und Stauraumkanal zur Rückhaltung von Niederschlagswasser bei Starkregen. Zudem wird ein zusätzlicher Fahrstreifen in Richtung Hafen gebaut, um den Verkehr zwischen der Einfahrt von der B 8 an der Stadtgrenze und der Ausfahrt Jansenbrücke besser zu entflechten.
Der Abschnitt Mitte geht von der Rothenburger Straße bis zur Otto-Brenner-Brücke. Hier soll ein 1.800 Meter langer Tunnel gebaut werden, der eine kreuzungsfreie Durchfahrt unter den Verkehrsachsen Rothenburger Straße, Schwabacher Straße, Landgrabenstraße / An den Rampen und Sandreuthstraße ermöglicht. Auf der Oberfläche zwischen der Rothenburger Straße und An den Rampen wird dann nur noch der Verteilerverkehr zu den angrenzenden Stadtteilen und zur Innenstadt abgewickelt. Mit der Emmy-Noether-Straße wird eine neue Zufahrt zum Innenstadtring hergestellt.
Die Arbeiten sollen im Februar 2027 im Westen beginnen.
Hinweis zu den im Video genannten Zahlen
Das Video ist im Jahr 2019 entstanden. Die darin genannten Kosten für den kreuzungsfreien Ausbau bzw. für eine Sanierung entsprechen dem damaligen Stand.
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