SÖR beginnt am Dienstag, 1. Dezember 2026, mit der Umgestaltung des ehemaligen Bahnhofs Märzfeld in Nürnberg-Langwasser. Das Gelände ist Teil des Flächendenkmals ehemaliges Reichsparteitagsgelände und soll künftig als würdiger Erinnerungsort stärker sichtbar und für die Öffentlichkeit zugänglich werden.
Mit der Neugestaltung entsteht ein Ort, der über die historischen Ereignisse informiert, an die Opfer erinnert und zum Gedenken einlädt.
Der Bahnhof Märzfeld spielte während der Zeit des Nationalsozialismus eine wichtige Rolle. Ab 1939 diente er als zentraler Bahnhof für den An- und Abtransport von Menschen aus verschiedenen Ländern, die als Kriegsgefangene oder Zwangsarbeiterinnen und Zwangsarbeiter nach Nordbayern gebracht wurden und hier Zwangsarbeit leisten mussten.
Auch die ersten großen Deportationen jüdischer Menschen aus Nordbayern gingen von hier aus: 1941 und 1942 wurden rund 2.000 Menschen vom Bahnhof Märzfeld in Ghettos und Vernichtungslager in Osteuropa deportiert.
Die Umgestaltung gilt als wichtiger Bestandteil der verantwortungsvollen Auseinandersetzung mit den NS-Hinterlassenschaften im Stadtgebiet. Gemeinsam mit der Deutschen Bahn soll der historische Ort zugänglich gemacht und über das dort begangene Unrecht informiert werden. Zugleich soll der Erinnerungsort ein deutliches Zeichen gegen Ausgrenzung, Antisemitismus und Menschenverachtung setzen.
Von dem ehemaligen Bahnhof ist heute nur noch die historische Schaufassade erhalten. Sie bildet künftig das zentrale Element des Erinnerungsortes.
Die Stadt Nürnberg setzt in Abstimmung mit der Deutschen Bahn AG als Eigentümerin das erinnerungskulturelle und landschaftsplanerische Konzept um. Der Stadtrat hatte dieses am 8. Oktober 2025 beschlossen.
Um mehr Platz für Besucherinnen und Besucher zu schaffen, wird der Fuß der bestehenden Böschung zurückgesetzt. Eine lange Bank und eine Sitzstufenanlage mit Holzbelattung laden zum Verweilen ein. Die unterschiedlichen Sitzhöhen ermöglichen zugleich verschiedene Blickwinkel auf die historische Fassade.
Auch die Wegeführung wird neu gestaltet. Ein Band aus großformatigen Betonplatten führt zwischen den Tunneln auf die Schaufassade zu und macht den Zugang zum Erinnerungsort deutlich erkennbar.
Der unmittelbare Vorbereich der Fassade erhält eine begehbare, wassergebundene Oberfläche. Hier werden Fuß- und Radweg zusammengeführt. Dadurch soll der Radverkehr in diesem sensiblen Bereich entschleunigt werden. Weitere Betonplatten und große Pflastersteine markieren den Übergang zum Erinnerungsort.
Die Freifläche vor der Fassade wird durch eine schlichte Zaunanlage mit Tor eingefasst und ist tagsüber zugänglich.
Auch die Grünflächen werden neu gestaltet: Die Bepflanzung der Böschung orientiert sich an der typischen Vegetation von Bahndämmen. Die übrigen Flächen werden extensiv und passend zum vorhandenen Bestand bepflanzt. Zwei zusätzliche Bäume ergänzen den bestehenden Baumbestand.
Ein wesentlicher Bestandteil des neuen Erinnerungsortes ist das Ausstellungskonzept. Es wurde vom Dokumentationszentrum Reichsparteitagsgelände in Kooperation mit dem DB-Museum erarbeitet.
Die denkmalgeschützte Schaufassade wird selbst zum Informationsträger. Ein durchgehendes Metallband informiert über die Namen der rund 2.000 deportierten jüdischen Menschen. Zusätzlich werden ihre Herkunftsorte sowie die Herkunftsländer der Opfer von Kriegsgefangenschaft und Zwangsarbeit durch Schriftzüge an der Fassade sichtbar gemacht.
An den zugemauerten ehemaligen Zugängen werden einzelne Schicksale ausführlicher dargestellt. Dort werden auch die Rolle der Reichsbahn sowie die Geschichte des Bahnhofs thematisiert.
Ein großes Textfeld mit der Bezeichnung „Bahnhof Märzfeld“ auf der Stirnseite des Gebäudes macht bereits aus der Entfernung auf den Erinnerungsort aufmerksam. Die beiden vorhandenen Informationsstelen des Geländeinformationssystems Reichsparteitagsgelände werden im Vorbereich neu aufgestellt und sind künftig wieder von beiden Seiten gut lesbar.
Das Ausstellungskonzept wird mehrsprachig gestaltet und inhaltlich mit der neuen Dauerausstellung im Dokumentationszentrum Reichsparteitagsgelände verknüpft.
Darüber hinaus soll der Erinnerungsort in die Bildungsarbeit der Stadt Nürnberg und weiterer Initiativen eingebunden werden. So entsteht ein weiterer Ort, an dem die Geschichte des ehemaligen Reichsparteitagsgeländes und die Schicksale der von Deportation und Zwangsarbeit betroffenen Menschen vermittelt werden können.
Das Projekt leistet einen wichtigen Beitrag zur Erinnerungskultur. Sör bringt dabei seine Erfahrungen aus vergleichbaren Projekten, wie der Gestaltung des Platzes der Opfer des Faschismus, ein. Ziel ist es, einen würdigen Ort des Erinnerns an die deportierten Menschen sowie an die Kriegsgefangenen und Zwangsarbeiterinnen und Zwangsarbeiter zu schaffen.
Die Maßnahme ist Teil des Integrierten Stadtentwicklungskonzepts Südost, sie liegt im Stadterneuerungsgebiet Langwasser. Die Umsetzung wird aus Mitteln der Städtebauförderung und der Stadt Nürnberg finanziert. Die Deutsche Bahn AG hat aus Eigenmitteln bereits vorbereitende Maßnahmen für die Konzeptumsetzung vorgenommen. Die Gesamtkosten belaufen sich auf rund eine Million Euro. Die Arbeiten sollen voraussichtlich im Juni 2027 abgeschlossen werden.
